SMRM Ben Thaco Trailers UL – FBG

Sơ mi rơ moóc Ben Thaco Trailers UL – FBG là giải pháp tối ưu để vận chuyển đa dạng các loại vật liệu xây dựng và hàng rời. Với thiết kế ben nâng thủy lực mạnh mẽ, tải trọng lớn và khung xương bền bỉ, sản phẩm vận hành hiệu quả trên các địa hình phức tạp. Dưới đây là thông tin chi tiết về dòng mooc ben U của Thaco Trailers.

1. Kích thước tiêu chuẩn và khối lượng chuyên chở mooc ben U

Được thiết kế tối ưu cho việc vận chuyển vật liệu rời, sơ mi rơ mooc ben U sở hữu kích thước tổng thể và thể tích thùng tiêu chuẩn, đảm bảo khả năng chuyên chở lớn và vận hành an toàn trong suốt hành trình. Dưới đây là các thông số kỹ thuật chính của dòng sơ mi rơ moóc ben U:

• Kích thước tổng thể: 9.300 x 2.500 x 3.400 mm
• Chiều dài cơ sở: 4.540 + 1.310 + 1.310 mm
• Khối lượng bản thân: 7.800 kg
• Khối lượng chuyên chở thiết kế lớn nhất/cho phép lớn nhất: 32.200 / 29.110 kg
• Khối lượng toàn bộ theo thiết kế/cho phép lớn nhất: 40.000 / 36.910 kg
• Thể tích thùng: ~25,2 m³
• Kích thước lòng thùng: 8.410 x 2.405 x 1.297 mm

Với chiều dài tổng thể 9.300 mm, chiều rộng 2.500 mm và chiều cao 3.400 mm, mooc ben U sở hữu thiết kế cân đối, tối ưu cho việc vận hành trong công trường hay đường nông thôn. Kích thước này không chỉ đảm bảo đủ không gian chứa hàng mà còn giúp phương tiện dễ dàng xoay trở ở những khu vực có bán kính quay hẹp. Chiều cao thùng được tính toán phù hợp để giữ trọng tâm xe ổn định trong suốt quá trình vận hành và khi nâng ben đổ hàng.

Mooc ben U có khối lượng bản thân 7.800 kg, cho phép chuyên chở hàng hóa với tải trọng thiết kế lên đến 32.200 kg – tương đương khoảng 25,2 m³ vật liệu rời như cát, đá, nông sản… Đây là mức tải trọng lý tưởng để phục vụ các doanh nghiệp xây dựng và logistic cần vận chuyển khối lượng lớn.

2. Cấu tạo khung xương của sơ mi rơ mooc ben UL – FBG

Sơ mi rơ moóc ben Thaco Trailers UL – FBG có kết cấu khung xương chắc chắn, chịu lực lớn, sử dụng thép cường độ cao nhằm tăng khả năng tải trọng và độ ổn định khi vận chuyển trong điều kiện địa hình phức tạp. Khung chính chế tạo từ dầm hàn kích thước 440/140 mm, có độ bền cao, hạn chế cong vênh và xoắn vặn trong suốt quá trình sử dụng.

Toàn bộ công đoạn hàn được thực hiện trên dây chuyền tự động, kết hợp robot hàn tự động có tầm với lên đến 2.200 mm và hệ thống đồ gá chuyên dụng, đảm bảo mối hàn đạt tiêu chuẩn về chất lượng, thẩm mỹ. Nhờ đó, khung moóc có tuổi thọ dài hơn, giảm chi phí bảo trì và đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển các loại hàng rời, vật liệu xây dựng, nông sản…

3. Các đặc điểm nổi bật của moóc Ben UL – FBG

Dưới đây là các đặc điểm nổi bật của sơ mi rơ moóc Ben Thaco Trailers UL – FBG:

3.1. Sơ mi rơ mooc ben UL trang bị trục Fengbao 13 tấn

Sơ mi rơ moóc ben Thaco Trailers UL – FBG được trang bị hệ thống trục Fengbao tải trọng 13 tấn/trục. Trục được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao, xử lý nhiệt bề mặt và áp dụng công nghệ gia công chính xác, giúp gia tăng độ cứng, hạn chế biến dạng khi moóc vận chuyển hàng hóa nặng hoặc di chuyển trên địa hình gồ ghề.

Kết cấu trục chắc chắn hỗ trợ giữ thăng bằng hiệu quả khi nâng ben và tăng độ ổn định tổng thể, phù hợp với việc vận chuyển hàng hóa trong lĩnh vực xây dựng, khai khoáng hoặc vận chuyển vật liệu thô với tần suất khai thác cao và liên tục. Trục Fengbao còn nổi bật với má phanh lớn, giúp hiệu quả phanh tốt hơn, mang lại sự an toàn trong lúc vận hành; độ bền cao, độ lướt ổn định, góp phần giảm chi phí bảo trì và nhiên liệu.

3.2. Thùng ben kích thước lớn

Thùng ben của sơ mi rơ moóc UL – FBG được thiết kế với thành dày, thể tích khoảng 25,2 m³. Thùng có kết cấu vững chắc, tự trọng nhẹ vượt trội giúp tăng khả năng chịu lực và chống biến dạng khi tiếp nhận tải đổ trực tiếp từ máy xúc, xe ben. Với thiết kế thùng cải tiến, moóc ben U giúp tối ưu hóa khả năng chuyên chở, vận chuyển khối lượng lớn các vật liệu như đất, cát, sỏi, đá dăm…

3.3. Chân chống Fuwa 28 tấn

Sơ mi rơ moóc ben Thaco Trailers UL – FBG được trang bị chân chống Fuwa chịu tải 28 tấn, giúp moóc đứng vững ngay cả khi tách rời khỏi đầu kéo, đang chứa hàng nặng hoặc đang nâng ben. Với kết cấu chắc chắn và khả năng chịu lực lớn, chân chống không chỉ bảo đảm độ ổn định khi dừng đỗ mà còn hạn chế tình trạng cong vênh khung sườn trong quá trình sử dụng.

3.4. Hệ thống thủy lực GEORG

Sơ mi rơ moóc ben UL – FBG được trang bị hệ thống thủy lực GEORG, hỗ trợ quá trình nâng hạ thùng hàng nhanh chóng. Bộ ben thủy lực này có khả năng tạo lực đẩy lớn, cho phép nâng thùng lên góc nghiêng tối ưu để xả hàng rời hiệu quả. Kết cấu xilanh đồng bộ, van điều khiển nhạy, giúp người vận hành kiểm soát chính xác tốc độ nâng và hạ. Hệ thống được thiết kế kín, chống rò rỉ dầu, hoạt động bền bỉ trong điều kiện tải nặng và thời tiết khắc nghiệt. Với sự hỗ trợ của GEORG, moóc ben U Thaco Trailers đảm bảo hiệu suất làm việc cao, giảm tiêu hao nhân công và thời gian tại mỗi điểm dỡ hàng.

3.5. Hệ thống treo

Moóc ben UL – FBG sử dụng hệ thống treo gối thẳng Jinsheng kết hợp bộ nhíp 7 lá (90 x 16 mm), mang lại khả năng chịu tải cao và vận hành ổn định. Thiết kế này giúp phân tán lực tác động đồng đều lên thân moóc, hạn chế rung lắc khi chạy trên địa hình không bằng phẳng hoặc chở nặng. Gối thẳng có độ bền cao, giúp giữ cân bằng tốt cho xe, đồng thời hạn chế tình trạng nghiêng lắc khi nâng ben. Nhíp có độ đàn hồi tốt, hạn chế tình trạng xô lệch và giảm áp lực lên khung sườn, góp phần kéo dài tuổi thọ hệ thống treo và nâng cao độ an toàn trong quá trình vận chuyển liên tục.

3.6. Van chia và hệ thống phanh

Sơ mi rơ moóc ben UL – FBG được trang bị hệ thống phanh hơi Locke hiệu suất cao trên cả ba trục, đảm bảo khả năng giảm tốc chính xác và ổn định ngay cả khi moóc đang chở tải nặng. Van chia khí nén Wabco giúp điều chỉnh áp suất phanh phù hợp theo tải trọng thực tế, hạn chế hiện tượng bó cứng hoặc trượt bánh khi phanh gấp. Nhờ sự kết hợp đồng bộ giữa phanh Locke và van chia Wabco, moóc vận hành an toàn trên mọi địa hình.

3.7. Hệ thống đèn điện

Hệ thống đèn điện trên sơ mi rơ moóc ben UL – FBG sử dụng nguồn điện 24V. Hệ thống gồm các loại đèn như:

• Đèn phanh và đèn vị trí phía sau.
• Đèn hiệu chiều rộng xe phía trước và sau, đèn hiệu thành xe.
• Đèn soi biển số.
• Đèn lùi.
• Đèn sương mù.
• Đèn báo rẽ phía trước và phía sau.

Hệ thống đèn được lắp đặt đầy đủ ở các vị trí quan trọng để phát tín hiệu rõ ràng cho phương tiện xung quanh. Đèn được thiết kế chắc chắn, chịu được rung lắc và thời tiết khắc nghiệt, giúp xe luôn đảm bảo an toàn khi di chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện mưa gió.

3.8. Cỡ lốp

Sơ mi rơ moóc ben Thaco Trailers UL – FBG sử dụng cỡ lốp 12R22.5, kích thước lốp có thể tùy chỉnh theo nhu cầu khách hàng. Đây là dòng lốp phổ thông trong vận tải nặng, đáp ứng tốt yêu cầu chịu tải lớn và di chuyển liên tục. Lốp có kết cấu chắc chắn, mặt tiếp xúc rộng giúp phân bổ áp lực đều, tăng độ bám đường và giữ moóc ổn định khi chở nặng. Thiết kế gai sâu giúp giảm hiện tượng trượt bánh, đồng thời hạn chế rung lắc khi di chuyển qua địa hình gồ ghề. Nhờ độ bền cao và khả năng chống mài mòn tốt, lốp giúp kéo dài thời gian sử dụng và giảm chi phí thay thế định kỳ.

3.9. Công nghệ sơn và màu sơn

Sơ mi rơ moóc ben UL – FBG được sơn theo quy trình tiêu chuẩn với ba bước: làm sạch bề mặt bằng công nghệ phun bi đạt cấp độ SA 2.5, phủ lớp sơn tĩnh điện bột, sau đó hoàn thiện bằng lớp sơn màu. Toàn bộ quy trình sơn được kiểm soát chặt chẽ nhằm đảm bảo độ bám dính, độ phủ và độ bền màu cao. Màu sơn có thể tùy chọn theo yêu cầu của khách hàng, đáp ứng nhu cầu nhận diện thương hiệu hoặc đồng bộ màu sắc với đội xe.

4. Ứng dụng của sơ mi rơ mooc ben UL – FBG

Sơ mi rơ moóc ben UL – FBG được thiết kế chuyên dụng cho các hoạt động vận chuyển hàng rời số lượng lớn như: cát, đá, than, đất san lấp, nông sản và các loại vật liệu xây dựng,… Với khả năng chịu tải cao và cơ cấu nâng hạ linh hoạt, sản phẩm đáp ứng tốt nhu cầu xếp dỡ hàng hóa nhanh chóng tại công trường, bến bãi hoặc khu khai thác.

Thông số kỹ thuật